Керівник команди «Макларен» Андреа Стелла прокоментував серію складних виступів Ландо Норріса на тлі двох поспіль перемог його напарника Оскара Піастрі.
Про це повідомляє видання ProSport.
За словами Стелли, сучасні боліди Формули-1 із граунд-ефектом вимагають від пілотів максимальної концентрації та блискавичних реакцій.
Він підкреслив: «Ці машини з граунд-ефектом такі швидкі. Вони дуже вимогливі до того, щоб просто притримуватися природного стилю пілотування. Ми чуємо це навіть від Хемілтона, семиразового чемпіона світу, і все ж він говорить про інстинктивне керування. Тому що ці машини занадто швидкі, щоб думати».
Стелла зазначив, що в сучасних умовах гонщик або отримує від боліда те, чого очікує, або змушений їхати повільніше.
Для Ландо Норріса такий варіант неприйнятний: «Ландо не терпить повільності. Тому ми несемо відповідальність за те, щоб надати йому машину, яка відповідає його таланту».
Серія проблем у Норріса та виклики для Макларен
Сезон 2025 року для Ландо Норріса складається неоднозначно. Після серії вдалих виступів у 2024-му, коли він регулярно боровся за подіуми, цьогоріч Норріс зіткнувся з низкою проблем.
Зокрема, на Гран-прі Саудівської Аравії він потрапив у аварію під час кваліфікації через непередбачувану поведінку боліда. Андреа Стелла тоді пояснив, що зміни в конструкції машини, проведені взимку, зробили болід швидшим, але й більш непередбачуваним для пілота.
Норріс відчуває нестачу стабільності, особливо коли намагається атакувати на межі можливостей машини.
Крім того, у попередніх гонках у Норріса виникали технічні проблеми з гальмами, що також впливало на його результати. Стелла визнавав, що команда знайшла причину — витік у одному з компонентів, але деталі не розголошувалися через питання інтелектуальної власності.
На спринті в Китаї проблеми з шинами та налаштуваннями боліда також не дозволили Ландо показати свій максимум, тоді як Піастрі зумів фінішувати другим.
Чому сучасні боліди стають викликом навіть для топ-пілотів
Сучасна Формула-1 переживає епоху технологічного прориву. Боліди з граунд-ефектом створюють величезну притискну силу, що дозволяє проходити повороти на неймовірних швидкостях. Однак це також робить машини надзвичайно чутливими до стилю пілотування та налаштувань.
Навіть досвідчені гонщики, такі як Льюїс Хемілтон, визнають, що часто керують болідом інстинктивно, оскільки часу на обдумування рішень просто немає.
Для Ландо Норріса це означає, що будь-яка невідповідність між очікуваною та реальною поведінкою машини миттєво призводить до втрати темпу або помилок.
У такій ситуації роль команди стає вирішальною: інженери повинні забезпечити гонщику максимально передбачуваний і стабільний болід, що дозволить йому реалізувати свій талант на повну.
Як Макларен планує вирішити проблему
У «Макларені» розуміють, що для досягнення стабільних результатів недостатньо просто зробити болід швидким. Важливо, щоб машина була зрозумілою для пілота і дозволяла йому діяти на межі без ризику помилки. Андреа Стелла підкреслює, що команда працює над удосконаленням боліда, щоб скоригувати його поведінку під стиль Норріса.
Це завдання є пріоритетним, адже саме від цього залежить, чи зможе Ландо повернутися до боротьби за подіуми й перемоги.
Ситуація в команді цікава ще й тим, що на тлі проблем Норріса його напарник Оскар Піастрі демонструє стабільний прогрес і вже двічі поспіль здобув перемогу. Це створює додатковий тиск на Ландо, але водночас і мотивує команду знайти оптимальні рішення для обох гонщиків.
