Радник команди «Ред Булл» Гельмут Марко прокоментував ситуацію з японським гонщиком Юкі Цунодою, який після переходу до основної команди набрав значно менше очок, ніж лідер колективу Макс Ферстаппен.
Про це повідомляє видання ProSport.
За чотири етапи сезону-2025 Цунода здобув лише шість очок, тоді як Ферстаппен – 62.
Однак Марко переконаний: «Ми прийняли правильне рішення, посадивши Цуноду в болід RB21. Так, він набрав у рази менше очок, ніж Макс, але його темп кращий, ніж у Ліама Лоусона. І вже у другій гонці за «Ред Булл» Юкі фінішував у очках. Це було відмінне виступлення і доказ того, що ми не помилилися».
Марко підкреслив, що результативність Цуноди стала для команди важливим сигналом. За його словами, давно не було ситуації, коли обидва пілоти «Ред Булл» одночасно фінішували у заліковій зоні. Це свідчить про прогрес японського гонщика та його здатність відповідати високим вимогам команди.
Чому Цуноду обрали замість Лоусона
Юкі Цунода замінив Ліама Лоусона після лише двох етапів сезону, і цей крок викликав чимало дискусій у середовищі Формули-1. Деякі експерти та навіть пілот Макс Ферстаппен висловлювали скепсис щодо доцільності такого рішення, адже Цунода не міг похвалитися стабільними результатами у попередніх сезонах.
Проте керівництво «Ред Булл» було переконане: для боротьби за Кубок конструкторів потрібні два сильних пілоти, здатні приносити очки команді на кожному етапі.
Марко зазначив, що Цунода вже у дебютних гонках за основну команду продемонстрував кращий темп, ніж його попередник. Особливо вражаючим стало те, що Юкі швидко адаптувався до нового боліда та зумів нав’язати боротьбу суперникам на трасі, де важлива кожна секунда.
«Коли в останнє у нас було дві машини в очках? Я навіть не можу цього згадати», – наголосив радник команди.
Порівняння з Ферстаппеном: чи реально Юкі наблизитися до лідера
Попри те, що різниця у набраних очках між Цундою та Ферстаппеном наразі величезна, Марко не вважає це критичним. Він підкреслює, що головна задача другого пілота – стабільно фінішувати у заліковій зоні та підтримувати команду у боротьбі за титули.
Ферстаппен залишається беззаперечним лідером, але саме злагоджена робота обох гонщиків дозволяє «Ред Булл» зберігати конкурентоспроможність у Кубку конструкторів.
Аналітики відзначають, що Цунода став першим із напарників Ферстаппена за останні роки, хто зміг відповідати його темпу на окремих етапах і не губитися на фоні зіркового голландця.
Це відкриває нові перспективи для японця, адже стабільні результати можуть гарантувати йому місце у топ-команді на наступні сезони.
