Пілот команди «Рейсинг Буллз» Ісак Хаджар поділився своїми враженнями після кваліфікації Гран-прі Саудівської Аравії, де він посів 13-те місце.
Про це повідомляє видання ProSport.
Французький гонщик відзначив, що на першому кваліфікаційному колі машина почувалася добре, однак надалі команда не змогла досягти прогресу, необхідного для виходу у фінал кваліфікації. За словами Хаджара, темп був недостатнім, щоб боротися за вищі позиції, а складна траса у Джидді, оточена бетонними стінами, не залишає права на помилку.
Він підкреслив, що протягом усього вікенду змушений був боротися з налаштуваннями боліда, тоді як його напарнику Ліаму вдалося максимально використати потенціал машини.
«Я не думаю, що ця траса складніша за інші, просто тут важко досягти межі можливостей. Якби я відіграв ще дві десяті, це був би ідеальний круг», — зазначив Ісак.
Особливості траси та стратегія на гонку
Траса в Джидді відома своєю високою швидкістю та мінімальним простором для маневру, що робить кожну помилку особливо дорогою. На відміну від багатьох інших автодромів, тут немає звичних бар’єрів чи шин, а бетонні стіни не пробачають помилок.
Саме це стало однією з причин, чому багато гонщиків, включаючи Хаджара, не змогли показати максимум своїх можливостей.
Ісак також поділився своїми очікуваннями щодо стратегії на гонку: він прогнозує лише одну зупинку на піт-лейн, що обмежує тактичні можливості для обгону та боротьби за позиції.
Тим не менш, команда «Рейсинг Буллз» налаштована боротися до кінця та використати будь-який шанс для покращення результату.
Ситуація у чемпіонаті та аналіз виступу
Нагадаємо, що поул-позицію у кваліфікації здобув лідер чемпіонату — пілот «Ред Булл» Макс Ферстаппен. Другим стартуватиме Оскар Піастрі з «Макларена», що лише підкреслює високий рівень конкуренції серед топ-команд.
Для «Рейсинг Буллз» нинішній сезон є випробуванням на міцність. Команда прагне стабільно потрапляти у фінальні сегменти кваліфікації, але наразі їм бракує швидкості у порівнянні з лідерами. Водночас, виступ Ліама, який зумів розкрити потенціал боліда, свідчить про наявність резервів у техніці та можливість прогресу для Хаджара.
Аналітики відзначають, що для Ісака важливо зосередитися на роботі з інженерами, щоб краще адаптуватися до особливостей боліда та трас, подібних до Джидди. Якщо команда зможе вирішити проблеми з налаштуваннями, то у майбутніх етапах Хаджар зможе претендувати на вищі позиції.
